“现在中欧班列增开的越来越多，很多班次都已经实现了常态化运行，我们的运单交接工作也从越来越复杂，以前的多的都是俄文运单，因为客户有欧洲不同 的，所以我们交接的时候要更加仔细。”于游所长告诉，这样的工作让他们的交接员不得不掌握几门外语。
  “的规划，铁路货运进出口主要由三大通道完成，西部的主要铁路出境口岸为新疆的阿拉山口站，中部为内蒙古自治区的二连浩特站，而东部通道的主要出境口岸就是哈尔滨铁路局管内的满洲里站。”哈尔滨铁路局货运中心副刘汉玉向介绍说，年公布的数据显示，2013年，哈尔滨铁路局管内的两个口岸车站——满洲里站和绥芬河站的进出口量，占据铁路五个主要口岸站进出口量的百分之五十以上。
  “今年10月，滨洲铁路电气化改造已经正式开工，改造完成后列车的动力将改成电力牵引，在节省运力成本的同时还能大幅度运输速度和运输质量，扩充后的运输能力将为我们打造的‘中俄铁路东部大通道’提供更加强有力的保障。
  “哈尔滨铁路局所管辖的滨绥线总输送能力预期5000万吨、滨洲线7500万吨，通过绥芬河、满洲里口岸连接的俄西伯利亚大铁路年输送能力5500万吨以上，可以满足中欧班列的进出境货运任务。除了现有的两个口岸车站，另一条连接中俄的新铁路通道——中俄同江铁路界河桥的冬季施工正在如火如荼的进行中，这座设计年过货能力2100万吨的铁路大桥，是座跨境铁路大桥，它的落成将为开辟一条新的对俄货运通道。

顺利通过ISO9001质量管理体系认证，内部管理的标准化、程序化、规范化，对于企业形象和市场竞争力、品牌知名度和美誉度具有重要意义。下一步，我将严格执行质量管理体系及规章制度，严格按照标准进行生产作业，产品质量，质量管理工作再上新台阶。

本次推介会是贯彻落实、省“工作落实年”决策部署的具体行动，通过搭建与项目对接的“直通车”，积极推动股债结合，投贷联动，项目难题，支持十强产业高质量发展。于表示，当前济宁市正加快推进新旧动能转换，深入实施“双招双引”，迫切需要各类参与和支持，济宁将进一步完善体系、机制，为广大投资者提供更大的创业平台，与济宁本地重点企业加强合作，更好地实现互利共赢发展。
  同时，园区成立以来，坚持“融合”发展战略，大力发展工业供应链电子商务，成功由销售模式转型为现代化电子商务销售模式，成为通过电子商务息产业助推企业新旧动能转换的标杆，为推动制造业的发展、转型发展、发展以及企业的新旧动能转换发展做出了积极贡献。作为大型制造企业，中煤集团积极响应制造2025 战略规划，大力推进新旧动能转换，融合发展水平，积极推进产业转型升级，通过引进国外理念，适用于的高端智能化产品，目前已成功研发工业智能机。李厅长在讲话中指出，下一步将重点围绕管理、降低设立门槛、使用效率、发展环境等方面，进一步修订完善，使新旧动能转换更加开放、更加市场化、更加灵活。